Základy silniční cyklistiky

Silniční kola, na která se zde odkazuje, se týkají silničních kol pro soutěž, nikoli kol vhodných

pro asfaltové silnice obecně (jako jsou cestovní kola a skládací kola). Standardní silniční kolo 

obecně obsahuje rám, přední vidlici, dvojkolí, sadu, hlavovou trubku (také známou jako čep), 

řídítka, podsedák, sedlovou trubku, pedály, řetěz a setrvačník.

Nejdůležitější vlastnosti silničního kola jsou jeho hmotnost a rychlost.

1. Pokud jde o hmotnost, silniční kola široce používají nové materiály na rámu a různých 

součástech, jako je hliníková slitina, uhlíková vlákna a slitina titanu, aby se snížila hmotnost

silničních kol a dosáhlo se cíle, že jsou lehká.

2. Z hlediska rychlosti bude design silničních kol upřednostňovat aerodynamiku a vzdá se určité 

míry pohodlí. Například silniční kola obecně používají ploché přední vidlice, poloha spodní 

rukojeti je obecně nižší než sedák a šířka vnější pneumatiky je relativně velká. Malý. Silniční

 kola mají také velmi velký poměr kazety k řetězu (tj. převodový poměr), obvykle 53:11 nebo vyšší.

Standardní jízdní poloha silničních kol navíc snižuje postoj těla a zmenšuje přední plochu vůči 

větru, snižuje odpor větru a umožňuje vyšší rychlosti.

Duší silničního kola je samozřejmě rám a dobrý rám může dát silničnímu kolu obrovskou vzpruhu. 

Oproti rámu z hliníkové slitiny nebo titanové slitiny jsem optimističtější k rámu z uhlíkových

 vláken. Výhody rámů z uhlíkových vláken jsou zcela zřejmé. Mají nízkou hmotnost, vysokou pevnost, 

tuhost a vysokou plasticitu. Jsou to ideální materiály pro výrobu pokročilých sportovních dílů 

jízdních kol. výkon.

V kombinaci s těmito vlastnostmi uhlíkových vláken se vývoj rámů silničních kol z uhlíkových vláken 

postupně zlepšuje. Věří se, že stále více jezdců si uvědomí důležitost silničních rámů z uhlíkových

vláken pro silniční kola a použije je k sestavení vlastního kola!

Neváhejte a navštivte naše oficiální stránky trifoxbike, kde se dozvíte více podrobností.